Pourquoi refaire une carte grise d’une voiture étrangère ?
Importer une voiture de l’étranger, c’est souvent le graal des passionnés d’automobile – avec à la clé un modèle introuvable en France, un meilleur équipement ou un prix compétitif. Mais une fois le bijou dans votre garage, une question administrative s’impose : comment obtenir une carte grise française pour un véhicule étranger ?
Qu’il vienne d’Allemagne, d’Italie, d’Espagne ou de plus loin encore, tout véhicule importé doit être immatriculé en France pour circuler légalement. Et ce processus, bien que balisé, peut vite ressembler à un parcours du combattant si on n’y est pas préparé.
Je vous propose ici un guide clair, structuré et actualisé, pour refaire une carte grise d’un véhicule étranger en toute sérénité. Installez-vous, on décortique tout ça ensemble.
Quels véhicules sont concernés ?
Avant toute chose, il faut identifier si votre voiture nécessite effectivement une nouvelle carte grise française. C’est le cas pour :
- Les véhicules achetés dans un pays de l’Union Européenne (UE) comme l’Allemagne, la Belgique ou l’Italie.
- Les véhicules achetés hors UE : États-Unis, Suisse, Japon…
- Les véhicules ramenés en France lors d’un déménagement ou d’un retour de voyage longue durée.
👉 Bon à savoir : Si votre véhicule vient de l’UE, la démarche est souvent plus simple car l’uniformisation des normes techniques et fiscales facilite l’immatriculation en France.
Les étapes administratives à suivre
Passons maintenant aux choses sérieuses : les étapes pour obtenir votre nouvelle carte grise. C’est un véritable jeu de piste, mais une fois le mécanisme compris, tout s’enchaîne comme une boîte DSG après vidange.
Obtenir un Quitus Fiscal auprès des services des impôts
C’est la première étape clé pour les véhicules achetés dans l’UE. Ce document certifie que vous êtes en règle avec la TVA en France. Même si vous achetez un véhicule d’occasion déjà taxé dans son pays d’origine, vous devez tout de même obtenir ce quitus.
Où l’obtenir ?
Au Service des Impôts des Entreprises (SIE) dont dépend votre domicile. Prenez rendez-vous ou faites une demande en ligne (plateforme impots.gouv).
Documents à fournir :
- Facture ou certificat de cession du véhicule
- Document d’immatriculation étranger (carte grise)
- Pièce d’identité
- Justificatif de domicile
- Formulaire Cerfa 1993-PART-D
Contrôle technique français
Le véhicule a plus de 4 ans ? Il vous faut obligatoirement un contrôle technique de moins de 6 mois effectué en France, sinon pas de carte grise.
➡️ Attention : Un contrôle technique étranger n’est pas valide, même s’il date d’hier ! C’est comme vouloir boire un espresso italien dans un café parisien : ça marche… mais c’est pas franchement pareil.
Obtenir un certificat de conformité (COC)
Le COC (Certificate of Conformity) est le sésame qui prouve que votre véhicule respecte les normes européennes. Il est généralement fourni par le constructeur auto ou peut être commandé en ligne (environ 120 à 250 €, selon la marque).
Pas de COC ? Il faudra passer par une réception à titre isolé auprès de la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement)… procédure plus longue et fastidieuse.
Traduction officielle des documents (si hors UE)
Si vous importez un véhicule d’un pays non-EU (ex. USA, Japon), certains documents (facture, certificat de conformité, etc.) devront être traduits par un traducteur assermenté en France.
Dans ces cas-là, mieux vaut anticiper : les délais pour obtenir une traduction certifiée peuvent varier en fonction des langues et des périodes.
Faire la demande de carte grise sur l’ANTS
Une fois tous les documents entre vos mains, direction le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). La démarche se fait exclusivement en ligne.
Vous aurez besoin de créer un compte ou d’utiliser FranceConnect pour accéder à votre espace personnel.
Documents à préparer (en version scannée ou photographiée) :
- Carte d’identité ou passeport valide
- Justificatif de domicile de moins de 6 mois
- Certificat de cession (formulaire cerfa n°15776)
- Quitus fiscal
- Certificat de conformité
- Contrôle technique français
- Ancienne carte grise (avec mention de radiation si véhicule hors UE)
- Preuve d’assurance du véhicule
➡️ Astuce perso : Numérotez vos fichiers PDF avec des intitulés clairs avant de les téléverser (“01_identité.pdf”, “02_quitus.pdf”, etc.). Cela évite les erreurs et accélère le traitement.
Délais et coûts à prévoir
Une fois la demande complète déposée en ligne, les délais de traitement par l’ANTS varient de quelques jours à plusieurs semaines selon la complexité du dossier.
Concernant le coût de l’immatriculation, il dépend de plusieurs facteurs :
- Puissance fiscale du véhicule
- Émissions de CO₂ (malus écologique éventuel à prévoir pour les thermiques puissants ou SUV sportifs)
- Age du véhicule (réduction possible à partir de 10 ans)
- Région de résidence (le prix du cheval fiscal est variable !)
Pour estimer avec précision le tarif de votre carte grise, vous pouvez utiliser les simulateurs en ligne disponibles sur le site de l’ANTS.
Cas particuliers à connaître
Véhicule de collection importé
Vous avez déniché une trésor des années 70 au fin fond du Tyrol ? Bonne pioche ! Si le véhicule a plus de 30 ans, vous pouvez demander une immatriculation de type “collection”. Cela peut offrir des avantages fiscaux et techniques (par exemple, un contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2).
Véhicule importé non-conforme
Certains modèles ne sont pas homologués pour le marché européen : absence de feux de brouillard arrière, compteur en miles, normes de bruit ou de pollution différentes. Dans ce cas, une mise en conformité auprès de la DREAL, voire d’un professionnel habilité, sera indispensable.
Le mot d’Émile
Je vous mentirais si je disais que refaire une carte grise d’un véhicule étranger est une promenade de santé. Mais ce n’est pas non plus une mission impossible. Avec un bon dossier, un peu de rigueur et une touche de patience, vous roulerez quelques semaines plus tard sur les routes françaises au volant de votre perle rare.
Et entre nous, le jeu en vaut souvent la chandelle. J’ai encore en tête cette BMW Série 3 Touring allemande de 2018, full options, que j’ai importée pour un client – 5 000 € de moins qu’en France, papiers réglés en trois semaines. Le sourire du propriétaire au moment de recevoir son certificat d’immatriculation valait bien quelques formalités et un passage express chez le SIE.
Besoin d’un coup de main pour l’import ou la carte grise ? Auto Import 33 est justement là pour ça. 😉
